Crucetas de cardán mayorista en Argentina: medidas, marcas y aplicación
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Tienda de Cardan es un mayorista de crucetas de cardán que distribuye Spicer, Etma, HH, Nakata, Mec-Par y más, y atiende a talleres, casas de repuestos, flotas y agro en las 24 provincias.
Además, abastecemos a empresas de minería, vial, construcción y oil & gas. Somos distribuidores oficiales de Spicer en Argentina, con el aval de Spicer, y trabajamos la línea completa con stock inmediato. Con un surtido multimarca, encontrás la medida que necesitás en un solo lugar.
Sumamos más de 50 años de trayectoria en cardanes, como continuidad de Hornes e Hijos.
Precio y disponibilidad de cada ítem están en el portal B2B para clientes con alta. Atendemos las 24 provincias, con despacho en 24 h a todo el país, y despachamos todos los días a los expresos de confianza.
Consultá con un asesor por WhatsApp (+54 9 11 5755-8830) · Solicitá el alta B2B · Ingresá al portal de pedidos
Cómo pedir
Cómo medir una cruceta y qué datos pedimos para cotizar
Las piezas parecen iguales, pero la estabilidad y la durabilidad están en el detalle. Muchas crucetas son casi idénticas en forma y medidas, por eso te pedimos la medida exacta: el diámetro de dado y el largo entre trabas en milímetros, si el seguro es interno o externo, y en qué vehículo o máquina va. Con esos datos te cotizamos la pieza correcta, para evitar devoluciones y pérdidas de tiempo. En el mercado argentino, la cruceta se nombra diámetro de dado × largo en mm.
Tipología de cubetas y seguros
Antes de tomar el calibre, identificá cómo está armada la junta:
Tipo
4 cubetas lisas
Qué mirar
Cara exterior cilíndrica, sin ranura ni ala
Dato a informar
Ø de dado + largo cara a cara
Tipo
4 con ranura
Qué mirar
Ranura perimetral para seguro externo
Dato a informar
Ø de dado + largo interno entre ranuras
Tipo
Block / ala
Qué mirar
Cubetas con asiento en bloque o ala baja
Dato a informar
Medidas de cada asiento, no un solo largo
Tipo
Plato de traba
Qué mirar
Plato o tapa que fija las cubetas
Dato a informar
Tipo de plato y si hubo que retirarlo para medir
Tipo
Seguro interno
Qué mirar
Seguro dentro de la horquilla, no en la cubeta
Dato a informar
«Seguro interno» + Ø × largo cara a cara
Tipo
Seguro externo
Qué mirar
Anillo o seguro en la ranura de la cubeta
Dato a informar
«Seguro externo» + Ø × largo entre ranuras
Indicá también si es re-lubricable (con alemite), y en qué cara de la cruz va el alemite, o sellada / Pre Lube / service-free: no siempre cambia la medida, pero sí el repuesto que corresponde.
Cómo medir con calibre
- 1
Limpiá la zona y retirá con cuidado el retén o la tapa si cubre la cara.
- 2
Medí el diámetro de dado en milímetros, sobre la cara exterior.
- 3
Medí el entre trabas: cara a cara de dados opuestos si la cubeta es lisa o el seguro es interno; interno entre ranuras si hay ranura o seguro externo.
- 4
En una junta mixta (dos largos distintos, o block de un lado y lisa del otro), medí los dos pares y anotá la asimetría.
- 5
Si tiene código grabado (Spicer 5-… o SPL, Etma u otro), sumalo: la serie complementa la medida, no la reemplaza.
Dureza: el dato que no da el calibre
Dos crucetas pueden coincidir en la medida de dado y no en la dureza. Como esa diferencia no se ve a simple vista, consultá con uno de nuestros asesores antes de definir la pieza para tu aplicación.
Datos para cotizar
Además de la medida y el tipo de cubeta y seguro, envianos el código o serie si figura en la pieza, la caja o un pedido anterior; la aplicación (vehículo o máquina y posición del cardán); una foto de la cruceta y, si hay dudas con el seguro, de la horquilla; y la cantidad, aclarando si es reposición de un parque o una unidad parada. Si ya sos cliente, sumá tu número de cliente para que el pedido entre directo al portal.
Nuestros asesores validan la medida, la serie y la aplicación antes de cotizar, y coordinan con vos el alta, las condiciones comerciales y el envío.
Enviá la medida y la foto a un asesor
La pieza
Qué es una cruceta de cardán (junta universal)
La cruceta (junta universal) une dos horquillas del cardán y transmite el torque entre ejes que no están perfectamente alineados, absorbiendo los cambios de ángulo de la suspensión, del chasis o del terreno. La cruz tiene cuatro muñones; sobre cada uno gira un dado con agujas y un retén, y el conjunto se fija con seguro externo, seguro interno, plato o block. Como en ángulos grandes la velocidad angular no es constante, muchos cardanes usan dos juntas en fase.
Trabajamos tres familias: liviana (pickups y utilitarios), pesada (series clásicas y SPL, para camiones e industria) y agro (a menudo ranurada, para tomas de fuerza e implementos). En Spicer hay kits re-lubricables y Pre Lube service-free, dentro del rango de potencia que define la ficha de cada kit.
Diagnóstico
Fallas típicas de la cruceta y cómo detectarlas
La causa más frecuente de falla prematura es la lubricación ausente o incorrecta, seguida por el sello contaminado, el ángulo de trabajo fuera de rango y la holgura por desgaste. Un dado contaminado desgasta las agujas aunque el engrase se haya hecho.
Señales en el taller y en la flota
Vibración que crece con la velocidad o aparece en una banda de rpm.
Golpe al embragar, acelerar o soltar el acelerador, u holgura al mover el cardán a mano con la unidad asegurada.
Chirrido en frío, retén roto o grasa negra alrededor de los dados.
Calor localizado en la junta después de un tramo de ruta.
En agro, vial o minería, óxido y polvo abrasivo cuando el sello ya no cierra.
Un ángulo de operación por encima de lo que admite el cardán acelera el desgaste aunque la lubricación sea correcta; ese valor lo determina el taller sobre la instalación real.
Antes de pedir el repuesto, verificá si la junta es re-lubricable o sellada, si purgan los cuatro retenes, si el seguro está completo, si falló un dado o la cruz entera, si hay juego en estrías o soporte central, y si cambió la aplicación (lift, reforma, implemento nuevo). Después, tomá la medida como se indica en Cómo medir.
Mantenimiento
Lubricación de crucetas: con alemite o sellada
Siempre seguí la ficha de la marca de la pieza que vas a montar. Las pautas generales:
- Con alemite. Muchas vienen sin la carga de grasa de servicio: se engrasan antes de la primera marcha y después según el plan de mantenimiento de la flota, con la grasa que indica la ficha del fabricante y sin mezclar grasas incompatibles.
- Sellada, Pre Lube o service-free. Viene lubricada de fábrica y no se re-engrasa, dentro del rango de potencia de ese kit.
- Intervalos. Los que publican los fabricantes de reposición, del orden de un mes o de varios miles de kilómetros, se acortan con polvo, agua y horas de máquina: una cosechadora no lleva el mismo plan que un utilitario de ruta.
Cómo engrasar una re-lubricable
- 1
Limpiá el alemite y la zona de los retenes, e inyectá hasta que salga grasa fresca por los cuatro retenes.
- 2
Si un retén no purga, no fuerces: asentá el dado aflojando la fijación, con un golpe controlado de martillo plástico o retirando el plato si el diseño lo pide. En series SPL con trabas específicas, respetá el procedimiento de la marca.
- 3
Limpiá el exceso y verificá que los seguros hayan quedado firmes.
Si la pieza es service-free y falló el sello, corresponde reemplazarla, no rellenarla.
Aplicación
Crucetas para maquinaria agrícola
En plena cosecha, una cruceta rota deja la máquina parada. Por eso trabajamos todas las aplicaciones y medidas para tractores, cosechadoras, pulverizadoras e implementos, incluido el cardán del implemento. Trabajamos crucetas para todas las marcas de maquinaria agrícola, como John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Valtra, Deutz, Zanello, Claas y Case IH. Marcas como Spicer, Etma, HH, Nakata, Mec-Par y más nos aseguran confiabilidad y seguridad. Más en crucetas y cardanes para maquinaria agrícola.
Cooperativas, contratistas y talleres rurales repiten las mismas medidas de cruceta cada temporada. Si ya las tenés identificadas, coordinamos un abastecimiento predictivo para que las tengas en el galpón antes de la siembra o la cosecha.
Particularidades del pedido agro
- En tomas de fuerza y ejes tipo Walterscheid, el largo se mide entre ranuras.
- Si tenés el código Etma en la pieza o en un pedido anterior, incluilo: agiliza la equivalencia.
- Con polvo y humedad, el sello sano es determinante; en las re-lubricables, el plan de engrase es parte del repuesto.
Planificá la reposición de la temporada con un asesor → +54 9 11 5755-8830 · Solicitar alta B2B · Línea agrícola en el portal, opción Crucetas
Aplicación
Crucetas para flotas, camiones y línea pesada
Somos proveedor mayorista de crucetas y repuestos de cardán para flotas de camiones, colectivos y utilitarios. Trabajamos crucetas para todas las marcas de camiones del mercado, como Mercedes-Benz, Scania, Iveco, Volkswagen, Ford Cargo, Volvo y Agrale.
Mantenimiento preventivo para flotas. En Tienda de Cardan acompañamos a cada empresa con flota en el control de su transmisión cardánica. Hacemos el seguimiento de las crucetas y demás piezas de cada unidad y de su frecuencia de reposición según el uso, y con eso programamos los abastecimientos antes de que aparezca el desgaste. Así tu flota tiene un control profesional y planificado, y los problemas se anticipan en lugar de resolverse con la unidad parada.
Abastecemos a empresas de transporte, distribución, energía y construcción.
Series y códigos en línea pesada
En pesado se trabaja con series clásicas, familia SPL y códigos de kit tipo 5-…. Si tenés el código completo, en la caja o grabado en la cruz, envialo: nuestros asesores lo validan contra la medida tomada en la pieza (Cómo medir). Qué series usa cada tipo de unidad, en las series que más usa una flota. Mec-Par y otras marcas del catálogo se ofrecen como equivalencia cuando la ficha técnica coincide, no por similitud de nombre.
En minería y oil & gas el régimen es el de la línea pesada, con polvo, barro y paradas que no se pueden estirar: para cotizar, sumá a la medida la serie, una foto y la cantidad prevista para esa parada.
Armá el plan de reposición de tu flota con un asesor → +54 9 11 5755-8830 · Solicitar alta B2B · Portal, opción Crucetas
Aplicación
Crucetas para vial y construcción
Motoniveladoras, compactadores y palas trabajan con polvo, golpes y ángulos exigidos, y la vida útil de la junta depende del sello y del engrase. En las líneas que el fabricante gradúa por resistencia (estándar, premium o heavy), te recomendamos elegir por sello y carga de trabajo, no por precio. Además de la medida, indicanos la máquina, si el cardán es original o reformado y si trabaja con barro o lavado a presión, porque eso cambia el criterio de retén.
Consultá con un asesor → +54 9 11 5755-8830 · Solicitar alta B2B · Portal
Aplicación
Crucetas para pickups y 4x4
En Hilux, Amarok, Ranger, SW4 y similares, la cruceta delantera y la trasera en general no son intercambiables: cambian el largo, el seguro y a veces el tipo de lubricación. Además de la medida de la pieza que sale (Cómo medir), indicanos modelo, año y posición.
Con lift o ángulo modificado, cotizamos sobre la pieza real o lo evaluamos como armado a medida, servicio exclusivo para empresas.
Enviá modelo, año, posición y foto a un asesor → +54 9 11 5755-8830 · Solicitar alta B2B · Portal
Catálogo
Marcas de crucetas que trabajamos
La mejor cruceta depende del trabajo: para una flota de ruta, un tractor en cosecha o una pickup te recomendamos opciones distintas, respaldadas por marcas que nos aseguran confiabilidad y seguridad.
Etma
Fabricante nacional de Rafaela, desde 1967, con sistema de calidad certificado. Líneas de distinta resistencia, con fuerte presencia en agro y reposición técnica.
Mec-Par, Nakata y otras
Para reposición y equivalencias según la ficha técnica de cada pieza; Mec-Par, sobre todo en línea pesada.
HH
Nuestra marca propia de fabricación.
Catálogo de crucetas: Spicer, Etma, HH, Nakata, Mec-Par y más. La ficha vigente de cada una está en el portal.
Servicio
Reparación, armado y fabricación a medida
Resolvemos a medida soluciones cardánicas para todo tipo de industrias y tomamos cardanes para diagnóstico, reparación, armado y balanceo, coordinando con partners especializados en cada tipo de trabajo y con la marca que pida tu operación. La reparación y el armado son un servicio exclusivo para empresas.
Si la cruceta tenía juego y el caño y el soporte central están sanos, alcanza con el recambio. Si la vibración sigue con la cruceta nueva, el conjunto puede necesitar un soporte central nuevo, soldadura o balanceo. Envianos por WhatsApp una foto del cardán completo y la medida de la junta: tu asesor comercial te confirma el alcance y el plazo, y coordina con vos el envío del cardán. El criterio completo está en reparar o reponer.
¿Necesitás reparar un cardán? Escribinos por WhatsApp.
Logística
Envíos a todo el país
24 provincias
Atendemos las 24 provincias
Despacho en 24 h a todo el país
Despacho diario a expresos de confianza
El asesor coordina la salida una vez confirmados los ítems.
Consultas
Preguntas frecuentes
1. ¿Dónde comprar crucetas de cardán al por mayor en Argentina?
En Tienda de Cardan distribuimos crucetas de cardán al por mayor de Spicer, Etma, HH, Nakata, Mec-Par y más. Con el alta B2B operás desde el portal de pedidos, con despacho en 24 h a todo el país. Para elegir la pieza, alcanza con la medida, el tipo de seguro y la aplicación.
2. ¿Cómo se mide una cruceta de cardán?
Con calibre, sobre la pieza limpia: diámetro de dado y largo entre trabas en mm, cara a cara si la cubeta es lisa o el seguro es interno, y entre ranuras si es ranurada o de seguro externo. Paso a paso en Cómo medir.
3. ¿Cuáles son los síntomas de una cruceta gastada?
Vibración que crece con la velocidad, golpe al embragar o acelerar, holgura al mover el cardán a mano, chirrido en frío, retén roto o grasa negra alrededor de los dados y calor en la junta. Ver Fallas típicas.
4. ¿Qué datos necesito para cotizar una cruceta?
Diámetro de dado y entre trabas en mm, tipo de seguro, aplicación y foto. Detalle en Cómo medir.
5. ¿Dos crucetas con la misma medida son iguales?
No necesariamente. Pueden coincidir en la medida de dado y no en la dureza. Consultá con un asesor antes de definir la pieza.
6. ¿Cada cuánto se engrasa una cruceta?
La de alemite se engrasa antes de la primera marcha y después con la grasa y la frecuencia que indica la ficha del fabricante; los intervalos de referencia, del orden de un mes o de varios miles de kilómetros, se acortan con polvo, agua y horas de máquina. La sellada o Pre Lube no se re-engrasa. Ver Lubricación.
7. ¿Qué marcas de crucetas trabajan? ¿Tienen Spicer?
Sí. Somos distribuidores oficiales de Spicer en Argentina, con el aval de Spicer, y trabajamos la línea completa con stock inmediato. También trabajamos Etma, HH, Nakata, Mec-Par y más. Ver Marcas.
8. ¿Hay equivalencia entre marcas?
Sí. Nuestros asesores la validan por medida, serie y aplicación, no por similitud de nombre.
9. ¿Sirve la misma cruceta adelante y atrás en una pickup?
En la mayoría de los casos, no: cambian el largo, el seguro y a veces el tipo de lubricación. Ver Pickups y 4x4.
10. ¿Atienden flotas y agro?
11. ¿Dónde veo precio y disponibilidad?
En el portal B2B, donde también armás y repetís tus pedidos, después del alta.
12. ¿Envían al interior?
Sí. Atendemos las 24 provincias, con despacho en 24 h a todo el país. Ver Envíos.
13. ¿Reparan o arman cardanes?
Sí, como servicio exclusivo para empresas. Ver Reparación, armado y fabricación a medida o escribinos por WhatsApp.
Siguiente paso
Contacto
Asesor por WhatsApp +54 9 11 5755-8830 · Solicitar alta B2B · Portal de pedidos, con las opciones Crucetas y Cardanes y búsqueda por marca
Warnes 1560, CABA · Atención comercial de lunes a viernes, de 8:30 a 17 h · Tienda de Cardan mayorista.
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